為什么公交車需要安裝中科智聯防撞預警系統

　　據世界衛生組織統計，交通事故已成為“世界第一殺手”。中國每年交通事故高達50萬起，因交通事故死亡人數年均超過10萬人，已經連續十余年居世界第一，雖然近年來事故發生總體有所下降，但形勢依然嚴峻。

　　在我國，公交是人們出行的主要交通工具，據國家統計局數據統計，截至2018年，我國公交車擁有量達到98萬輛，而深圳市現今公交車擁有量也超過了2.5萬輛，出行日均總客運量已經達到了600多萬人次，公交給人們出行提供了極大的方便，但與此同時，公交車高事故發生率也不容忽視，而且發生重大事故的現象較為突出。數據顯示，在公交客運、出租客運、旅游客運、長途客運、貨運五類營運車輛中，公交車發生的重大事故率居首位。

　　
　　近期公交車事故盤點：

　　濟南公交車夾死人事故：2015年8月7日上午8點左右，山東省濟南市舜耕路會展中心附近路段的發生一起交通事故，兩輛公交車在站牌附近追尾，一位年僅21歲的女大學生被夾兩車中間不幸身亡。

　　南寧市4輛公交車追尾 事故造成多名乘客受傷：2016年10月31日, 10時35分，90路、25路、42路公交車在南寧市民族大道出城方向、位于民族影城前的公交車站依次排隊進站上下客，一輛雙層87路公交車在準備進站停靠時，撞上了前面的42路公交車，結果導致四輛公交車連環追尾事故。

　　事故發生原因分析：

　　研究表明，事故發生的原因93%是由于人為原因造成的，只有7%是道路環境、車輛本身故障等其他因素造成的。弗吉尼亞理工學院交通運輸學院公布了一組實際的駕駛員習慣、分心和碰撞原因的調查數據分析，將近80%的碰撞是由于駕駛員事發前3秒的疏忽造成。研究證明：

　　?通電話時(增加30%的風險)

　　?撥打電話(增加300%的風險)

　　?睡意(增加400%的風險，并占碰撞和輕微碰撞原因的23%)

　　?用手拿移動的物體(增加900%的風險)

　　
通過安裝前后的出險數據對比表明，安裝ADAS防撞預警系統確實大大降低了因上述情況所產生的事故發生率，因此，公交車如果安裝ADAS防撞預警系統將會很大程度上提升行車駕駛安全性。
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