車牌識別的核心圖像對比技術(shù):圖像對比技術(shù)又稱為圖像采集、圖像識別等圖像對比技術(shù)主要是通過比較同一車輛的停車場的入口和出口,上傳圖片管理系統(tǒng)獲取車輛的出入境記錄入口.圖像比較技術(shù)是停車收費管理的重要手段和手段.

上述圖形比較技術(shù)、車輛面部識別技術(shù)和云停車技術(shù)是車牌識別系統(tǒng)不斷發(fā)展的產(chǎn)物.依托互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代信息技術(shù),這些技術(shù)有助于使車牌識別系統(tǒng)的智能化和高科技.隨著云計算的發(fā)展和大數(shù)據(jù)時代的到來,車牌識別系統(tǒng)將更加智能化。

        智能車牌識別停車場系統(tǒng)如果在彎道或者地庫安裝的時候應該注意哪些

　　一、彎道安裝

　　彎道安裝停車場車牌識別系統(tǒng)時，車行方向指向彎道的外側(cè)，所以停車場車牌識別系統(tǒng)應安裝在車道外圍一側(cè)，這么車輛駛?cè)胱R別區(qū)域時，停車場車牌識別相機就能拍到比較正的車牌相片。

         二、地庫安裝

　　當需求在地庫安裝停車場車牌識別系統(tǒng)時，需求遵循如下準則：

　　停車場車牌識別系統(tǒng)安裝在地庫坡道上面水平路面上，出口的停車場車牌識別系統(tǒng)安裝在地庫坡道下面的水平地面上。能夠防止當一體機無法識別車牌，造成道閘不能抬桿時，車輛只能停在地庫坡道上的疑問。

　　車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要部件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。

        道閘自出現(xiàn)以來，經(jīng)過不斷的創(chuàng)新改造，其系統(tǒng)日趨智能化，可以說是在傳統(tǒng)道閘中增加了更多的智能化設計，傳統(tǒng)道閘僅僅是為了擋車使用，那么智能道閘與傳統(tǒng)道閘有什么不同呢？

        常規(guī)道閘的內(nèi)容有哪些：1.門禁控制器：門禁系統(tǒng)的核心部分，負責整個系統(tǒng)輸入輸出信息的處理、存儲和操作等等。2.讀卡器：讀取卡片上的數(shù)據(jù)信息。3.電子控制鎖：門禁系統(tǒng)中的一種執(zhí)行元件。使用者可根據(jù)門材.出門在外等需求選擇不同的鎖具。

卡：打開門的鑰匙。持卡人的個人照片打印在卡片上，開門卡與胸卡合二為一。5.其它設備等。

        智能型道閘包括什么？

        1.門禁控制器：門禁系統(tǒng)的核心部分，負責整個系統(tǒng)輸入輸出信息的處理、存儲和操作等等。2.讀卡器：讀取卡片上的數(shù)據(jù)信息。3.電子控制鎖：門禁系統(tǒng)中的一種執(zhí)行元件。使用者可根據(jù)門材.出門在外等需求選擇不同的鎖具。卡：打開門的鑰匙。持卡人的個人照片打印在卡片上，開門卡與胸卡合二為一。5.其它設備等。6.牌照識別技能。7.高速電子道閘操作系統(tǒng)。8.智能化管理軟件系統(tǒng)。

        智能化道閘優(yōu)點：

        1.自動化程度高，人力.物力本錢節(jié)約，綜合本錢低。2.與人工操作有關(guān)，出入口管理員完成了相當程度的自動化，減少了進出站人員的工作難度和工作量，減少了人為事件的發(fā)生。3.與刷卡確認身份的近距離泊車系統(tǒng)有關(guān)，對本單元(系統(tǒng))車輛免受停車-開窗-刷卡-發(fā)動通行這一繁瑣過程；取而代之的是無需泊車直接通行。4.不需要混亂的系統(tǒng)軟件，可以離線運行，并且可以傳送離線運行時的車輛通過記錄。5.感應探測防砸，即當車輛未離開道閘桿下的地感應器大小時，道閘不會下落。6.紅外線探測防砸，當檢測道紅外對射防砸范圍內(nèi)有障礙物時，使用紅外線對射法探測正前方區(qū)域是否有車輛或行人，道閘不會掉下來。7.力矩防砸，如果道閘在下落時遇到阻力，應立即停止下落和提升桿，是防止車輛或人員被砸傷的重要措施。8.在檔桿下邊鑲有減震器，這樣即使打中汽車或人，也可以用一根可膨脹的、彈性的橡膠管來代替金屬桿，以避免嚴重傷害汽車或人。

        車牌識別中的軟識別與硬識別有什么區(qū)別

        無論是軟識別還是硬識別，其實際是軟件識別，核心識別算法是相同的，但軟件識別大多在PC上運行，硬件識別大多在DSP中運行(數(shù)字信號處理On芯片)。

　　軟件識別，這個詞的明顯含義可以通過軟件了解到車牌號，通過在計算機上安裝匹配的車牌識別軟件，識別出捕獲的圖片。工作方式是通過攝像頭(模擬SD攝像頭)連續(xù)拍攝多張照片，選擇更清晰的照片，然后使用計算機軟件進行字符處理，實現(xiàn)號牌的識別。因為每次識別都需要捕獲多個圖像，所以軟識別速度較慢。而且，該系統(tǒng)對拍攝的照片要求極高，并且必須非常清晰以達到所需的效果。系統(tǒng)對現(xiàn)場環(huán)境和調(diào)試質(zhì)量有極高的要求。它不適用于環(huán)境不樂觀的許多環(huán)境。設備的放置非常重要。

　　硬件識別，常見的解釋是通過獨立的硬件設備對捕獲的圖像進行一系列字符處理;目前，停車系統(tǒng)行業(yè)的硬件識別也分為兩種類型，即具有單獨的車牌識別碼和前端硬件識別。具有單獨的牌照識別裝置的牌照識別系統(tǒng)將由攝像機(通常是模擬攝像機和一些還使用網(wǎng)絡攝像機)捕獲的圖像發(fā)送到用于字符處理的牌照識別儀器，然后儀器處理處理后的結(jié)果。被轉(zhuǎn)移到計算機上完成一系列工作。與軟識別相比，具有硬件識別儀的車牌識別系統(tǒng)具有比前者更好的穩(wěn)定性，其傳輸速度比前者強得多。缺點是后期維護不方便，因為它是一個單獨的裝置，設備很大，位置和條件要求比較高，不能放在相對潮濕的環(huán)境中。

        車牌識別的核心圖像對比技術(shù):圖像對比技術(shù)又稱為圖像采集、圖像識別等圖像對比技術(shù)主要是通過比較同一車輛的停車場的入口和出口,上傳圖片管理系統(tǒng)獲取車輛的出入境記錄入口.圖像比較技術(shù)是停車收費管理的重要手段和手段.

上述圖形比較技術(shù)、車輛面部識別技術(shù)和云停車技術(shù)是車牌識別系統(tǒng)不斷發(fā)展的產(chǎn)物.依托互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代信息技術(shù),這些技術(shù)有助于使車牌識別系統(tǒng)的智能化和高科技.隨著云計算的發(fā)展和大數(shù)據(jù)時代的到來,車牌識別系統(tǒng)將更加智能化。