煙臺(tái)到青島物流公司，青島專(zhuān)線：0535-2998901-15098543728煙臺(tái)義帆物流公司是專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)，可提供短駁，物流,貨運(yùn)，運(yùn)輸，配送國(guó)內(nèi)長(zhǎng)、短途貨物運(yùn)輸、公路快運(yùn)、干線運(yùn)輸、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送、貨物分檢及物流加工的服務(wù)型企業(yè)，公司網(wǎng)絡(luò)輻蓋全國(guó)各地，專(zhuān)線零擔(dān)，包車(chē)，搬家，搬廠，托運(yùn)，大件運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)．
 　　　我公司每天發(fā)車(chē)，我公司付款方式靈活，可現(xiàn)付、到付、回單付，量大可月結(jié)，安全快捷。我公司擁有：4.2米,6.5米，7.5米，8米，9.6米，12.5米，13米，17米平板，高欄，半封閉，全封閉箱車(chē)等各種車(chē)型共160多輛，同時(shí)可調(diào)度車(chē)輛近200-500余臺(tái)，為各種貨物提供個(gè)性化服務(wù)。
 　　　　每晚8點(diǎn)到10點(diǎn)發(fā)車(chē)，專(zhuān)線直達(dá)中間不上貨卸貨，大大降低貨損，運(yùn)價(jià)合理，安全快捷。可提供門(mén)到門(mén)，點(diǎn)到門(mén)，門(mén)到點(diǎn)等多種人性化服務(wù)，公司年保額超過(guò)8000萬(wàn)，普貨出現(xiàn)問(wèn)題我公司憑據(jù)發(fā)貨方提供的出廠價(jià)全額賠償，貴重物品（如電腦，貴重設(shè)備，稀有金屬等）需另購(gòu)保險(xiǎn)，不能倒立或平放的貨物因在包裝箱上注明，否則因包裝問(wèn)題出現(xiàn)的問(wèn)題我公司蓋不負(fù)責(zé)。 
 煙臺(tái)到青島物流公司服務(wù)項(xiàng)目： 
 1：承接大，小型機(jī)械設(shè)備及笨重物品的運(yùn)輸 
 2：承接轎車(chē)托運(yùn) 長(zhǎng)途搬家 大件運(yùn)輸 整車(chē) 零擔(dān) 
 3：承接中小型貨物\整車(chē)運(yùn)輸\零擔(dān)配貨\長(zhǎng)途包車(chē)\行李托運(yùn)\化工原料\配件\圖書(shū)雜志\醫(yī)療器械\電子車(chē)輛\儀器\工具\(yùn)服裝等物品快運(yùn)。 
 4：承接長(zhǎng)途搬廠、個(gè)人，公司搬家，家具，電器，等業(yè)務(wù)運(yùn)輸。 
 5：承接運(yùn)輸，公路運(yùn)輸，配送一條龍服務(wù) 。 
 6：承接整車(chē)，零擔(dān)，一噸，十噸，二十噸，三十噸，二十英尺集裝箱業(yè)務(wù)。 

 7: 承接專(zhuān)線的貨運(yùn)包車(chē)服務(wù)，公路運(yùn)輸部擁有，半封閉，全封閉，高欄，敞車(chē)等運(yùn)輸車(chē)輛，敞車(chē)2.2米4.2米 5.2米、8米、9.6米、12米、15米等貨車(chē)數(shù)十輛。

從各家快遞企業(yè)圖謀東盟市場(chǎng)的步伐來(lái)看，尚屬實(shí)質(zhì)性起步階段。
據(jù)圓通的薛為國(guó)透露，東盟市場(chǎng)的貨物可通過(guò)云南進(jìn)入到全國(guó)。目前源自泰國(guó)的貨物，平均算下來(lái)每天有兩三千票;伴隨著泰國(guó)的枕頭、面膜、水果等產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)走俏，申通也開(kāi)始做起了這方面的生意，一個(gè)月下來(lái)也有四五百?lài)嵷浳铩?br /> 據(jù)池國(guó)銀介紹，這也是在云南做跨境電商的一個(gè)模式：相關(guān)商家在電商平臺(tái)上匯總顧客下單，而后再把訂單信息反饋給國(guó)外商家，國(guó)外商家將貨物交給國(guó)際物流，其中做國(guó)際物流的也有快遞企業(yè)，而后運(yùn)抵云南后，再通過(guò)快遞企業(yè)的轉(zhuǎn)運(yùn)派體系，送至顧客手上。
“事實(shí)上，這方面貨物的增量非常迅猛，但苦于操作場(chǎng)地受限，不敢大規(guī)模接單。”據(jù)池國(guó)銀講述，他們的場(chǎng)地是在2012年從巫家壩機(jī)場(chǎng)附近搬遷至長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)附近的大板橋工業(yè)園內(nèi)，整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)面積由之前的4畝變成了現(xiàn)在的20余畝。“4年下來(lái)，由于申通快遞業(yè)務(wù)量的增速在百分之六七十，眼下場(chǎng)地又開(kāi)始緊張起來(lái)，明顯制約著發(fā)展。”
這不只是申通一家面臨的情況，已經(jīng)變成了一種業(yè)界共同難題：圓通從之前場(chǎng)地搬遷至現(xiàn)在的中轉(zhuǎn)場(chǎng)地不足兩年，眼下又在開(kāi)始圖謀新的場(chǎng)地;而順豐、百世、韻達(dá)等快遞企業(yè)在云南的省級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，最近幾年來(lái)，幾乎就是兩三年一換。綜合多位業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)來(lái)看，主要有兩方面的原因：
一是迅猛增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量。源自云南省郵政管理局官網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示：云南快遞持續(xù)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。1-6月，云南省快遞服務(wù)企業(yè)累計(jì)完成快遞業(yè)務(wù)量7237.45萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)54.33%;累計(jì)完成快遞業(yè)務(wù)收入12.66億元，同比增長(zhǎng)41.25%。
二是在離長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)較近的地方，沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)業(yè)的快遞產(chǎn)業(yè)園。由于快遞講求時(shí)效性，一些對(duì)時(shí)效性要求高的快遞件，大多選擇走航空。機(jī)場(chǎng)還在巫家壩時(shí)，快遞企業(yè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)幾乎就在附近布局;機(jī)場(chǎng)搬遷至長(zhǎng)水，這些中轉(zhuǎn)場(chǎng)也就隨之搬過(guò)去，但依舊不改之前零散、各自為政的狀態(tài)。
甚至一些快遞企業(yè)尋找中轉(zhuǎn)場(chǎng)成了棘手問(wèn)題。在圓通尚未直營(yíng)前，其云南中轉(zhuǎn)場(chǎng)位于東部客運(yùn)站附近的青龍村快遞園內(nèi)，一直為租賃模式。“一旦主人不出租，或是政府拆遷，又將要去尋求新的場(chǎng)地。這將直接影響到短期內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)操作。”當(dāng)時(shí)的負(fù)責(zé)人陳金林就曾四處尋地未果。
云南多位業(yè)內(nèi)人士指出，近年來(lái)各家快遞企業(yè)在云南的投入，大多耗在了中轉(zhuǎn)場(chǎng)地上，而自建中轉(zhuǎn)場(chǎng)受限于資金實(shí)力，未必敢租用大面積場(chǎng)地，往往三五年就得搬遷。這些人士期望：在空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，相關(guān)方面能出面牽頭打造一個(gè)專(zhuān)業(yè)的快遞產(chǎn)業(yè)園。
據(jù)部分當(dāng)事人回憶，早在2008年左右，快遞開(kāi)始在中國(guó)勃興之際，國(guó)家郵政管理部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)到云南考察時(shí)，看見(jiàn)云南快遞省級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)散亂分布，就建議昆明建專(zhuān)業(yè)性的快遞產(chǎn)業(yè)園，“但至今這方面依舊沒(méi)有推進(jìn)”。
在2015年10月23日國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展意見(jiàn)》中對(duì)此也有明確提出：“各地區(qū)要在土地利用總體規(guī)劃和年度用地計(jì)劃中統(tǒng)籌安排快遞專(zhuān)業(yè)類(lèi)物流園區(qū)、快件集散中心等設(shè)施用地，研究將智能快件箱等快遞服務(wù)設(shè)施納入公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃。”
就在快遞業(yè)務(wù)量和收入占據(jù)著云南省65.27%和68.99%(2016年上半年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù))的昆明，至今沒(méi)有呼應(yīng)快遞企業(yè)期許的動(dòng)靜之際， 2015年下半年一些州市開(kāi)始了謀動(dòng)。以大理為例，2015年底大理州快遞物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目啟動(dòng)，一期工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性規(guī)劃階段。一期項(xiàng)目形成集快遞分撥中心、物流倉(cāng)儲(chǔ)、電子商務(wù)辦公、園區(qū)配套辦公及生活區(qū)等為一體的多功能專(zhuān)業(yè)性園區(qū)。建成后，園區(qū)日吞吐快件量將達(dá)到10萬(wàn)件，帶動(dòng)800余人就業(yè)。
除了對(duì)這樣一個(gè)專(zhuān)業(yè)產(chǎn)業(yè)園滿懷期許而外，快遞企業(yè)多家云南公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也有具體構(gòu)想：伴隨著快遞高速增長(zhǎng)后，也將和其他行業(yè)一樣，增長(zhǎng)趨于穩(wěn)定，對(duì)場(chǎng)地的使用也將期望穩(wěn)定。要想解除這個(gè)行業(yè)的中轉(zhuǎn)場(chǎng)搬遷之苦，以促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，這個(gè)產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃面積沒(méi)有1000畝以上是不行的，選址就應(yīng)在距離長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)較近的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。
從日前《昆明日?qǐng)?bào)》等本地媒體關(guān)于《昆明市十三五現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)的報(bào)道來(lái)看，其中也沒(méi)有一個(gè)明確的對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)。在很多快遞業(yè)內(nèi)人士最為關(guān)心的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，其布局為：“空港物流聚集區(qū)——中國(guó)面向東南亞、南亞、歐亞國(guó)家的國(guó)際國(guó)內(nèi)航空樞紐節(jié)點(diǎn)，實(shí)施航空口岸、陸空聯(lián)運(yùn)，位于空港大板橋街道辦張家坡片區(qū)。”這個(gè)布局中可否包括快遞中轉(zhuǎn)，快遞業(yè)極為關(guān)注。
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