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山西礦用鏟車(chē)加重車(chē)橋精工細(xì)作安全系數(shù)高 

      礦用裝載機(jī)是在礦井基礎(chǔ)上推出的一款提升機(jī)型，節(jié)能減排，質(zhì)量更可靠，使用更經(jīng)濟(jì)，操作更適，維修更方便，節(jié)能、整機(jī)性能很大提高，整機(jī)振動(dòng)和噪聲明顯降低，整機(jī)具有很高的性?xún)r(jià)比。
   礦用裝載機(jī)是經(jīng)典機(jī)型基礎(chǔ)上推出的一款提升型產(chǎn)品。系列裝載機(jī)在中國(guó)3噸級(jí)裝載機(jī)中，銷(xiāo)量長(zhǎng)期保持。該產(chǎn)品采用“繼承經(jīng)典，創(chuàng)新提升”的設(shè)計(jì)思想。主要部件均采用歷經(jīng)多年考驗(yàn)的經(jīng)典配置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，可靠性高，通用性好，保有量大，維修簡(jiǎn)單。在此基礎(chǔ)上對(duì)作業(yè)性能、工作效率、可靠性作提升，是一款“適應(yīng)型”產(chǎn)品。

      新型骨架結(jié)構(gòu)駕駛室， VDO儀表，超大空間，視野開(kāi)闊。
     采用成熟經(jīng)典的傳動(dòng)部件，定軸箱與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)匹配，節(jié)能。
    牽引力≥9.0噸，掘起力≥12.0噸，作業(yè)能力，征服各種惡劣工況。
    鏟斗斗型優(yōu)化，插入阻力小，滿(mǎn)斗系數(shù)高，具有杰出的鏟掘能力。
   2600mm軸距，轉(zhuǎn)彎半徑5165mm（輪胎），機(jī)動(dòng)靈活，場(chǎng)地適應(yīng)能力強(qiáng)。

中首重工重型電控定軸變速箱，可靠性、操作適性、功能多樣性、技術(shù)先進(jìn)性同步國(guó)際。
      采用軸套潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，行業(yè)，銷(xiāo)軸使用壽命延長(zhǎng)一倍以上。
      采用雙重限位技術(shù)，先柔性、后剛性，減弱車(chē)架沖擊，提高操作舒性。
      集成式駕駛室，超大空間、全視野、超靜音、微增壓，配置音響、空調(diào)，各操縱元件觸手可及，營(yíng)造操作環(huán)境。
      頂開(kāi)大側(cè)門(mén)機(jī)罩，日常維護(hù)更加方便。網(wǎng)罩式后擋罩及小側(cè)門(mén)，避免雜物進(jìn)入散熱系統(tǒng)，在合適的位置增加通風(fēng)孔，有利于整機(jī)的散熱。
      牽引力≥174kN，掘起力≥205kN，征服各種惡劣工況。
       卸載高度可達(dá)3750mm，滿(mǎn)足使用需求。

針對(duì)各種石材開(kāi)采、轉(zhuǎn)運(yùn)等作業(yè)需求開(kāi)發(fā)的一種專(zhuān)用設(shè)備，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)后，可叉裝超過(guò)25噸物料（離地距離不超過(guò)1500mm），其主要特點(diǎn)：
 專(zhuān)門(mén)針對(duì)石材工況設(shè)計(jì)的Z型連桿機(jī)構(gòu)，掘起力大，承載能力強(qiáng)，經(jīng)典的雙搖臂結(jié)構(gòu)，確保作業(yè)視野開(kāi)闊。
 超長(zhǎng)軸距和輪距。，超重配重，整機(jī)作業(yè)穩(wěn)定性好。
   采用國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)，高可靠性中首重工電控定軸式變速箱、加強(qiáng)型干式驅(qū)動(dòng)橋，動(dòng)力匹配，節(jié)油降耗。

防護(hù)措施礦井裝載機(jī)隧道專(zhuān)用在隧洞施工過(guò)程中，洞內(nèi)的塌方、巖爆、洞頂落石等是經(jīng)常發(fā)生的。如果沒(méi)有有效的防護(hù)措施，勢(shì)必會(huì)造成對(duì)設(shè)備或人員的傷害。
     礦井裝載機(jī)在洞內(nèi)出渣過(guò)程中遇到危險(xiǎn)的可能性較大，因此要特別注意防護(hù)工作。在選擇車(chē)型時(shí)，選擇有防護(hù)裝置的隧洞施工用車(chē)型，對(duì)本身沒(méi)有防護(hù)裝置的也可以進(jìn)行改裝。側(cè)卸裝載機(jī)在隧洞施工過(guò)程中易受到損壞的部位是駕駛室、工作液壓缸和發(fā)動(dòng)機(jī)。駕駛室是防護(hù)對(duì)象，因?yàn)樗�一旦遭到損傷就有可能危及操作人員的生命。對(duì)自身沒(méi)有防護(hù)裝置的車(chē)型，可以在駕駛室上方，離駕駛室頂2處加裝厚度為的鋼板，鋼板的大小以駕駛室上部的落石不能直接砸到擋風(fēng)玻璃為準(zhǔn)。鋼板用四根立柱支撐，立柱固定在車(chē)架上，這塊鋼板就好像我們?cè)谑┕ぶ兴�戴的帽，�?dāng)石塊落到鋼板上時(shí)，遇到鋼板就會(huì)一定的緩沖。這種改裝方法在實(shí)際應(yīng)用中有明顯的防護(hù)效果。裝載機(jī)鏟斗的各個(gè)液壓缸在工作時(shí)都在工作面之下，當(dāng)有石塊落下時(shí)，有時(shí)會(huì)損傷液壓缸活塞桿，造成活塞桿表面的損傷和變形。為避免活塞桿受損，也可以液壓缸防護(hù)罩安裝在液壓缸上。
由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身罩，因此可以根據(jù)實(shí)際需要采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。對(duì)這些重點(diǎn)部位加強(qiáng)防護(hù)后，雖說(shuō)不能完全抵御大的塌方事故，但對(duì)經(jīng)常性的、小范圍的塌方和落石的防護(hù)效果還是明顯的。
良好的通風(fēng)條件和施工環(huán)境小型裝載機(jī)死道專(zhuān)用隧洞施工過(guò)程中，良好的通風(fēng)條件和施工環(huán)境是保證施工正常進(jìn)行的必要條件。