潤滑油是汽車維持發動機生命的血液，好的潤滑油能讓汽車更耐用。原來一般人對潤滑油并沒有太多了解，而是汽車做保養或修理時修理廠就直接給更換了，通常是修理廠有哪種車主們就用哪種。而現在，人們對自己的汽車越來越在意，潤滑油的品牌也是越來越多，可選擇的余地越來越大，車主們就開始自己挑選潤滑油。為了了解消費者對潤滑油的了解程度和選擇標準，網上車市在06年2月中旬進行了一次調查，調查通過網上發布問卷，車主們在線回答并提交的方式進行，共收回有效問卷547份。

調查顯示消費者對汽車潤滑油的選擇主要集中在殼牌、美孚、長城、統一、昆侖等幾個品牌，對嘉實多、BP、福斯、埃索等幾個品牌關注度較小。在低檔車領域，長城潤滑油的認可和使用程度可以與美孚和殼牌等國外知名品牌相提并論，但隨著汽車檔次的提高，長城潤滑油的認可和使用程度呈下降趨勢，美孚、殼牌等國外知名品牌的認可和使用程度呈上升趨勢。中國既是天然氣的生產國，也是天然氣的進口國。我認為，天然氣處理領域發生的科技創新也是亮點。液化天然氣（LNG）技術一直被用來將大量天然氣輸送到重要的國際市場用于發電。這種技術將天然氣冷卻至-160℃，讓其體積縮小約600倍。有了提高寒冷氣候條件下液化處理效率的創新技術，我們就能在極具挑戰性的地區建立LNG工廠例如俄羅斯薩哈林特大項目。專業技術和創新能力，讓我們得以解決直接在海上氣田液化天然氣這一難題，而不再需要將其用管道輸送到陸地上進行處理。殼牌不久前宣布，將在澳大利亞的序曲（Prelude）氣田建設全球第一座浮式液化天然氣（FL　隨著天然氣制油（GTL）技術時代的到來，天然氣的多樣化應用日趨成熟。這一工藝能將天然氣轉換成多種高質量油品。殼牌在卡塔爾合作開發的珍珠GTL特大項目，目前正處于調試階段。達到最大產能后，它每天可生產32萬桶石油當量，足以在16萬輛汽車的油箱中加滿高品質的清潔燃油。上海和北京已試用了這些高品質的燃油，它們的排放量較低，能切實地改善城市除油氣資源的高效開采外，提高能效已被視為和能源安全和環境保護同等重要的工作。在這方面，科技能夠發揮重要的支撐作用。殼牌與中海油在廣東惠州合作建設了南海石化工廠，高效、環保生產方式達到世界先進水平。專利技術每年幫助該廠節約至少550萬噸用水。2008年至2009年項目實現的節能量相當于73400噸標準煤。南海項目只是一個例子。殼牌的技術和咨詢服務，可幫助中國煉廠節能　雖然工業用戶占據了能源市場的很大一部分，但我仍想強調普通消費者的重要性。如果成千上萬的消費者能夠提高他們的能源使用效率，那么減排事業將取得突破性的進展。正因為認識到了這一點，殼牌提出了 “智能交通”戰略，以更可靠、更經濟和更清潔的方式運送除“智能交通”外，可持續的生物燃料也能幫助減少交通行業的二氧化碳排放量。殼牌正在投資生產目前最低碳、最具成本競爭力的生物燃料采用巴西甘蔗生產的乙醇。與汽油相比，它能減少70%的二氧化碳排放。我們在生物燃料技術領域的經驗和投資，有助于推動生物燃料技術的發展。在殼牌與中國的合作中，潤滑油扮演著重要角色，因為中國是全球第二大潤滑油市場。同時，潤滑油也是提高能源效率的關鍵一環，例如殼牌與Gordon Murray Design公司合作開發的概念潤滑油，能將發動機燃油效率提升6.5個百分點。殼牌正在中國建設一個潤滑油技術中心，為汽車、船舶、機械和電力行業的中國客戶提供全面的潤滑油解決方案。它將努力與中國客戶、原始設備制造商、高等學府和科研機構建立伙伴關系，并提供技術、營銷和培訓支持。