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（6）豐厚的研討成果、很多成功的工程實習和體系齊備的規范體系。從質料到工程施工，從商品需求到質量的操控辦法，聚乙烯管道體系均具有齊備的ISO規范。規范的高水平和體系化，象征了聚乙烯管道開展的高度老練。

2.國內聚乙烯燃氣管開展簡史

我國是從80年代前期開端聚乙烯燃氣管的研討作業，最早運用聚乙烯管運送鄉鎮燃氣是1982年在上海。為使聚乙烯燃氣管研討作業受到重視并順利進行，國家科委1987年把“聚乙烯燃氣管專用料研發和加工運用技能開發”列為國家“七五”科技攻關項目，從專用質料─管材、管件加工─工程運用─規范規范擬定進行體系研討，獲得豐碩成果。1995年，國家技能監督局、建設部別離頒發了PE燃氣管材、管件的國家規范和工程技能的職業規程。當前，PE燃氣管正在國內敏捷推行運用。在PE燃氣管推進下，國內已基本掌握PE工程管道的出產與運用技能，引進了適當數量的世界一流出產線，形成了適當規模的出產能力。這對聚乙烯燃氣管的開展奠定了堅實有力的根底。99年國內聚乙烯燃氣管材產值已近1萬噸，并以20%的年增長率向前開展。

二、聚乙烯燃氣管質料特性及其開展

聚乙烯管習慣上依照密度分為低密度及線型低密度聚乙烯（LDPE及LLDPE）管（密度為0.900－0.930g/cm3），中密度聚乙烯（MDPE）管（密度為0.930－0.940g/cm3）和高密度聚乙烯（HDPE）管（密度為0.940－0.965g/cm3）。因為資料的不斷前進，依據開展階段和功能的不一樣，發生了資料的等級分解，密度不能反映聚乙烯作為管材的實質功能，因而當前世界上依據聚乙烯管的長時間靜液壓強度（MRS）對管材及其質料進行分類和命名。長時間靜液壓強度是指接連施加在該聚乙烯樹脂制管管壁上50年時導致管材損壞時所核算的在管壁上的環向張應力，該值是管材構造規劃的根底。聚乙烯管的工程規劃概念與金屬管不一樣，關于金屬管的規劃，廣泛的運用環境溫度下的屈從強度系數。而聚乙烯管與金屬管不一樣，它受持續應力及溫度改變的影響，因而聚乙烯管的規劃應力應依據長時間強度來決議，即經過繪制恒

溫下應力與損壞時刻的曲線來斷定。依據聚乙烯管的長時間靜液壓強度（MRS），世界大將聚乙烯管資料分為PE32、PE40、PE63、PE80和PE100五個等級。當前世界上運用量最大的管材樹脂的MRS值為8.0MPa，而MRS值為10MPa的管材樹脂的已開發成功，這種樹脂選用雙峰分布、己烯共聚技能，在進步長時間靜液壓強度的一起，也進步了耐慢速裂紋增加和耐疾速開裂拓展功能，并具有杰出的加工性，為進步管網運送壓力、增大管道口徑、擴大管道運用范圍發明了條件。當前PE100的管材運用量，非但凡在大口徑管材上的用量，正在敏捷上升。表1列出了當前歐洲PE100級聚乙烯燃氣管道實際運用壓力。

表1.歐洲PE100級聚乙烯燃氣管道實際運用壓力

國家英國比利時法國荷蘭西班牙尺度比1117.617.61111運用壓力0.70.50.40.80.7當前，國外正在嘗試將SDR11的聚乙烯燃氣管的運用壓力進步到1.0Mpa。

三、聚乙烯燃氣管材的特色

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