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德標(biāo)S41軌道鋁熱焊、A45kg-A150kg軌道鋁熱焊 

概述: 一、概述: 鋁熱焊是采用短時間預(yù)熱、大焊劑量的一種焊接方法,目前國內(nèi)外已開始進行推廣用,它特別適合鐵路運輸、天車及重載設(shè)備的運輸軌道焊接,因此具有廣闊的市場前景。目前軌道鋁熱焊多采用

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物流:4.0  服務(wù)態(tài)度:4.0
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一、概述:

鋁熱焊是采用短時間預(yù)熱、大焊劑量的一種焊接方法,目前國內(nèi)外已開始進行推廣用,它特別適合鐵路運輸、天車及重載設(shè)備的運輸軌道焊接,因此具有廣闊的市場前景。目前軌道鋁熱焊多采用較經(jīng)濟的預(yù)熱型焊接方法,該方法中鑄型多為側(cè)頂式澆注系統(tǒng),預(yù)熱多采用定時預(yù)熱工藝。

 

二、影響焊接質(zhì)量的主要因素:

1.軌道組對精度的影響:

軌道接頭組對要嚴(yán)格按照圖紙要求的間隙與平直度和接頭高低差進行組對,接頭間隙過小將使兩軌道接頭融合熱量不夠,過大會使焊劑不能有效填充軌縫。一般對于QU100的軌道焊縫寬度為26±2mm;而接頭垂直度和高低差超標(biāo)也將影響到軌道接頭的壽命。

由于焊接完畢后形成的內(nèi)應(yīng)力釋放及焊縫收縮會造成已組好對的軌道接頭間隙產(chǎn)生偏差,應(yīng)在焊接前進行組對間隙復(fù)測,確保接頭焊接質(zhì)量。

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