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無錫進口橡膠圈 耐用O型圈廠家批發 

一、O型圈的粘接怎么處理？

O型圈尺寸與硫化機尺寸不對，需要做大。這個時候該怎么處理好呢？首先粘接O型圈的時候要保證其基本的外觀不出現缺陷，不能脫膠毛刺，受力情況下牢固，粘接部位不會出現斷裂，那么我們粘接大型O型圈的時候的切口要保證45°，這樣之后粘結出來的比真切口受力更均勻，韌性強。另外粘結的時候，假如O型圈在不含化學介質處理，O型圈的粘接怎么處理那么可以直接在高溫等情況下直接風干。假如O型圈含化學介質又不取出的情況下可以用丙烯酸或者環氧之類的膠水粘接。

在選擇O型圈的時候一般要著重考慮O型圈的密封情況，常見的O型圈的密封方式有旋轉密封，來回密封，橫向（軸）密封，豎向（徑）密封，動密封等密封狀態。比如說來回密封在受到壓力的時候O型圈的的截面會受力變形，這個時候要適當的選擇比標準尺寸稍微大一點的。一般有一下原則O型圈的內徑要預留出受力發生形變被壓扁的時候凹槽直徑及受力點方向上的縫隙的長度。如果是采用橫向（軸）密封的這個時候要選擇比軸上的直徑長度小1%-3%的O型圈，這樣一來可以保證O型圈可以緊密的和軸相連不容易脫落，如果是豎向密封的則要選擇內徑大1%-3%的O型圈這樣不容易掉下來壓壞。根據實際需求來選擇材質，做好以上幾點需要，擇O型圈需要遵循的原則一般就不用擔心選擇錯O型圈了。

二、O型圈材料哪一種好呢？

很多客戶在跟我們咨詢的時候，會告訴我們，我們要最好的材料的，其實，O型圈材料應該選擇最適用的，最好的不一定是最適合的，不同的使用環境它所適用的材質也是不一樣的，比如丁晴橡膠O型圈和氟膠O型圈，丁晴橡膠O型圈算是性價比很高的O型圈，它耐磨耐油，溫度使用范圍是-20~100℃，而如果使用環境中接觸到酸堿溶液，需要耐腐蝕，耐酸堿，或者是溫度超過100℃，那么可能就要使用氟膠O型圈，由于氟膠O型圈比丁晴O型圈多出的這些性能，所以在價格上，氟膠O型圈的價格也比丁晴O型圈多出許多，但是氟膠不耐油漆，還有常見的硅膠O型圈和三元乙丙O型圈， 如果使用環境中要求耐腐蝕，耐剎車油（其他油不耐），耐酮類，或者是有電解液和海水，那么一般建議可以試用三元乙丙O型圈， 如果需要耐低溫到很低，那么可以建議試用硅膠O型圈，但是硅膠是不耐磨的，當然還有一種性能很好的全氟O型圈，可以耐高溫到300℃等，但是價格堪比黃金，所以除非是別的材質的都不能使用，才會建議使用全氟O型圈，當然，以上這些都是一些理論性的，具體的還需要客戶根據自己的具體要求要選擇或者進行試用。具體的還可以向我們客服咨詢。

三、汽車用O型圈知識

      汽車用的橡膠O型圈，在使用過程中因受壓力作用而變形而產生密封作用。必須具備良好的彈性和低壓縮永久變形和耐老化性。在汽車不同部位及密封的介質不同，要求O型圈要有良好的耐油性、耐高低溫、低的壓縮永久變形和一定的拉伸強度，如果作為動態密封，還要考慮到耐磨性和抗撕裂性。汽車用的密封橡膠O型圈，必須適應汽車的工作條件、介質種類、使用溫度、工作壓力和應用狀態等多方面條件。以目前汽車裝配各部位需要的橡膠O型圈來看，如燃料噴射裝置O型圈，主要采用FKM(氟橡膠)制造。普通橡膠部件用不同丙烯腈含量的丁晴橡膠(NBR)就可以滿足要求。有的汽車部位如發動機罩下，溫度不斷提高，必須改用氟橡膠，用普通橡膠已不能達到要求。汽車用的密封O型圈，除了在膠料選材上重視，還有的是在模具開發、模具加工精度上不斷提高，如45度分型面模具，無飛邊模具，以及注射成型技術等技術。