生產批發CJ20-25A交流接觸器
概述：
為了使電動機能夠正轉和反轉可采用兩只接觸器KM1、KM2換接電動機三
相電源的相序但兩個接觸器不能吸合如果同時吸合將造成電源的短路事故
為了防止這種事故在電路
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為了使電動機能夠正轉和反轉可采用兩只接觸器KM1、KM2換接電動機三
相電源的相序但兩個接觸器不能吸合如果同時吸合將造成電源的短路事故
為了防止這種事故在電路中應采取可靠的互鎖上圖為采用按鈕和接觸器雙
重互鎖的電動機正、反兩方向運行的控制電路。
線路分析如下
一、正向啟動
1、合上空氣開關QF接通三相電源
2、按下正向啟動按鈕SB3KM1通電吸合并自鎖主觸頭閉合接通電動機
電動機這時的相序是L1、L2、L3即正向運行。
二、反向啟動
1、合上空氣開關QF接通三相電源
2、按下反向啟動按鈕SB2KM2通電吸合并通過輔助觸點自鎖常開主觸
頭閉合換接了電動機三相的電源相序這時電動機的相序是L3、L2、L1即反
向運行。
三、互鎖環節具有禁止功能在線路中起安全保護作用
1、接觸器互鎖KM1線圈回路串入KM2的常閉輔助觸點KM2線圈回路串
入KM1的常閉觸點。當正轉接觸器KM1線圈通電動作后KM1的輔助常閉觸點
斷開了KM2線圈回路若使KM1得電吸合必須先使KM2斷電釋放其輔助常
閉觸頭復位這就防止了KM1、KM2同時吸合造成相間短路這一線路環節稱為
互鎖環節。
2、按鈕互鎖在電路中采用了控制按鈕操作的正反傳控制電路按鈕SB2、
SB3都具有一對常開觸點一對常閉觸點這兩個觸點分別與KM1、KM2線圈回
路連接。例如按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM2線圈串聯而常閉觸點與接觸
器KM1線圈回路串聯。按鈕SB3的常開觸點與接觸器KM1線圈串聯而常閉觸
點壓KM2線圈回路串聯。這樣當按下SB2時只能有接觸器KM2的線圈可以通電
而KM1斷電按下SB3時只能有接觸器KM1的線圈可以通電而KM2斷電如果
同時按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的作用。
四、電動機正向或反向啟動運轉后不必先按停止按鈕使電動機停止
可以直接按反向或正向啟動按鈕使電動機變為反方向運行。
五、電動機的過載保護由熱繼電器FR完成。
電動機可逆運行控制接線示意圖
電動機可逆運控制電路的調試
1、檢查主回路路的接線是否正確為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調
換電動機的相序接線時應使接觸器的上口接線保持一致在接觸器的下口調
相。
2、檢查接線無誤后通電試驗通電試驗時為防止意外應先將電動機的
接線斷開。
故障現象預處理
1、不啟動原因之一檢查控制保險FU是否斷路熱繼電器FR接點是否
用錯或接觸不良SB1按鈕的常閉接點是否不良。原因之二按紐互鎖的接線有
誤。
2、起動時接觸器“叭噠”就不吸了這是因為接觸器的常閉接點互鎖接線
有錯將互鎖接點接成了自己鎖自己了起動時常閉接點是通的接觸器線圈的
電吸合接觸器吸合后常閉接點又斷開接觸器線圈又斷電釋放釋放常閉接
點又接通接觸器又吸合接點又斷開所以會出現“叭噠”接觸器不吸合的現
象。
3、不能夠自鎖一抬手接觸器就斷開這是因為自鎖接點接線有誤。
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