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概述：發動機輸出旋轉扭矩，通過離合器，傳動軸，錐齒輪換向減速機構實現旋轉扭矩的換向于減速，換向于減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力裝置作用的沖擊加力機構上，然后通過套筒對螺栓上的螺帽實現松開和鎖
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一、內燃螺栓扳手工作原理
發動機輸出旋轉扭矩，通過離合器，傳動軸，錐齒輪換向減速機構實現旋轉扭矩的換向于減速，換向于減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力裝置作用的沖擊加力機構上，然后通過套筒對螺栓上的螺帽實現松開和鎖緊作業。
二、內燃螺栓扳手使用方法
1. 檢查機器各部件應處于正常狀態;檢查發動機（安發動機說明書）應處于正常狀態。
2. 將換檔手柄放置于0位（空檔），轉動發動機數轉使其各部位有良好的潤滑。
3. 啟動發動機，進行短時間空轉，再調整油門使發動機處于中速運轉狀態。
4. 將換向手柄由空檔放置于你所需要的檔位（正轉或反轉）抬起操作手把，將套筒套在軌枕螺母上，旋轉離合器手柄，拉動離合器使之結合，套筒開始工作，當軌枕螺母松開或鎖緊按需要的技術要求時，松開離合器手柄，離合器自動復位（即脫離狀態），套筒停止工作，這就完成一條軌枕螺栓的松開或鎖緊的全過程。
5. 停止工作時，當手柄置于空檔位置放松油門，關閉發動機。
6. 錐齒輪減速換向機構每工作48小時，應檢查并添加潤滑脂一次；加力器每月檢查一次潤滑油。
三、內燃螺栓扳手技術參數：
引擎類型：二沖程，冷風，單缸
排氣量：51.7cc,Φ44*34mm
燃油箱容量:1升
燃料混合比:25:1
轉數（空轉）：2700rpm +-250
轉數（加載）：7120rpm
轉數（最大）：9880rpm
最大輸出：2.03 Ps/6500 rpm
最大扭矩：0.34kg-m/550 rpm
壓縮率：7.4：1
燃油消耗率：380 g/Ps.h
化油器 類型：膜片式
緊固扭矩范圍：550 – 1700 N.m（406 – 1250 ft.lbs）
離合速度：1200rpm
內燃螺栓扳手凈重：18kgs(39.60lbs)
整體尺寸：650×280×380mm
四、內燃螺栓扳手特點：
采用進口發動機，靜扭矩設計，全齒輪傳動，不沖擊，壽命更長。可調試扭矩控制器，擰緊扭矩預設，達到設定值自動脫落、報警。
強大的反向扭力：可高達600N.m的反向扭力，足以松動各種銹蝕螺帽。
解決卡帽難題：采用滑動工作套筒，華健軸將螺帽自動頂出。
勞動強度低：限扭力器上置，整機重心降至軌面，軌面兩側單獨作業，不需翻軌，雙股道三點支撐，反扭力自鎖，勞動強度低。
安全保險：如卡帽時影響行車，緊急時只需一手拽下保險鎖，整機即可下道。
自動找正：在瞄固誤差15毫米以內，萬向套筒可自動找正，實現雙頭同時作業。
采用鋁合金全封閉油浸潤滑，機械磨損小、壽命長，限扭器扭矩恒定期極大地延長。
其特點具體如下：
①采用了LED發光二極管進行照明，抗振動、經久耐用。
②液壓扳手機械部分的使用磨損不會影響液壓扳手準確的擰緊扭矩輸出和顯示。
③扳手為雙頭型，效率較高，操作使用及調節非常方便，重量較輕。螺母套筒采用萬向浮動方式，更方面套入或脫離軌枕螺母，套筒行程大更換方便。
④工作條件：環境溫度：室外-15℃‐+40℃ 相對濕度：月平均不大于90%，日平均不大于95%。
⑤該機能承受風、沙、雨、雪的侵襲，可以雨天和夜間正常工作，設備的金屬構件表面除了加工裝配和電鍍表面以外，都已進行除銹及防腐處理。裝配前，已對封閉結構的內表面進行了防銹處理
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