907A、921A、945鋼
概述：鞍鋼是我國軍工材料主要生產(chǎn)基地，是國內(nèi)第一批也是冶金行業(yè)首家通過總裝資格審查的裝備承制單位。高強(qiáng)度艦船用鋼903、907A、921A、922A、923A、945、980，對應(yīng)390、440、590、785、980MPa(40-80kgf/mm2)級。所以對于普通航母艦體用鋼也是駕輕就熟。
鞍鋼是我國軍工材料主要生產(chǎn)基地，是國內(nèi)第一批也是冶金行業(yè)首家通過總裝資格審查的裝備承制單位。高強(qiáng)度艦船用鋼903、907A、921A、922A、923A、945、980，對應(yīng)390、440、590、785、980MPa(40-80kgf/mm2)級。所以對于普通航母艦體用鋼也是駕輕就熟。
近年來，鞍鋼深入挖掘紅色軍工基因，持續(xù)加大軍工材料科研生產(chǎn)投入力度，如今“鞍鋼制造”已成為艦船、兵器、航空航天各領(lǐng)域重大裝備制造的基礎(chǔ)和亮點(diǎn)，未來鞍鋼也必將在強(qiáng)軍武裝的奮斗中肩負(fù)更為重大的歷史使命。
甲板鋼可以說是整個航母用鋼中技術(shù)含量最高的一種了，因?yàn)樾枰惺軘?shù)十噸艦載機(jī)的沖擊摩擦，又要經(jīng)受發(fā)動機(jī)尾焰數(shù)千度高溫的炙烤，屈服強(qiáng)度要求在500MPA以上，而且還要求盡可能的面積寬大，但是頭尾之間的強(qiáng)度偏差又不能超過10Mpa，這樣就可以減少焊縫，提高整塊甲板總體質(zhì)量，還能縮短航母建造工期。
2011年，這項(xiàng)任務(wù)擺在鞍鋼面對祖國交給的甲板鋼研發(fā)任務(wù)，鞍鋼人沒有退縮，僅僅用時一年半就交出了質(zhì)量合格的甲板鋼成品，技術(shù)水平比肩美國頂尖HY100特種鋼。奇跡的背后除了鞍鋼集團(tuán)員工不舍晝夜的努力付出之外，最大的功臣就是一重集團(tuán)在2008年研發(fā)成功的世界最大5.5米級四輥可逆式雙機(jī)架寬厚板軋機(jī)，經(jīng)它軋制的甲板鋼單塊寬度在5.5米，長度達(dá)到40米以上，重量超過200噸，第一艘國產(chǎn)航母的甲板鋼就是從這臺設(shè)備上誕生，是當(dāng)之無愧的世界軋機(jī)之王！
航母用甲板鋼超過了任何一種軍用艦船的鋼材品質(zhì)，而研制難度亦直線上升。但甲板鋼卻是航母建造不可或缺的核心材料，因?yàn)槠洳坏獞?yīng)用于甲板，還要應(yīng)用于航母其他核心部位，例如航母指揮中心，航母的動力系統(tǒng)等。當(dāng)時，世界上只有美國和俄羅斯掌握甲板鋼的制作技術(shù)。
- heyunhy發(fā)布的信息
- 921A艦艇鋼、L907A船舶板
- 從建國以來相繼開發(fā)了高強(qiáng)度艦船用鋼903、907A、921A、922A、923A、945、980，對應(yīng)390、440、590、785、980MPa(40-80kgf/mm2)級。所以對于普通航母艦體用鋼也是駕輕就熟。 軋制的甲板鋼單塊寬度在5.5米，長度達(dá)到40米以上，重量超過200噸。...
- L907A艦艇鋼390MPa級、CXП-45、10CrSiNiCu
- 我國的艦船材料研究部門和有關(guān)鋼廠自1985年以來，相繼開展屈服強(qiáng)度440MPa級耐蝕高韌性含鎳鉻的945鋼的研究，更新?lián)Q代903A鋼及屈服強(qiáng)度390MPa級907A鋼的研究。此外，在制造水面艦船上還大量使用一般碳素鋼、A級鋼、B級鋼。為了降低軍艦造價，充分發(fā)揮材料性能，常常在同一條艦船上根據(jù)設(shè)計(jì)要求大量使用不同強(qiáng)度級別的材料。...
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重發(fā)信息
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