11月26日，順豐在遼寧丹東東港舉行“草莓寄遞 順豐領(lǐng)鮮”2019年順豐草莓寄遞行業(yè)處理方案+推介會，會上公布的《草莓寄遞行業(yè)處理方案》（以下簡稱“方案”），從產(chǎn)地采包、物流配送、產(chǎn)銷對接等方面對東港草莓寄遞開始改革升級。鄭州ems代收貨款丹東市郵政管理局、東港郵政管理局以及大連順豐速運(yùn)有限公司等相關(guān)承擔(dān)人出席了本次會議。安陽ems代收貨款
　　據(jù)了解，順豐在物流運(yùn)輸中，草莓的外部溫度也開始嚴(yán)格溫控監(jiān)督。面臨原產(chǎn)地東港嚴(yán)寒的天氣，草莓從預(yù)處置中心的恒溫涼庫到?jīng)鲦溰嚐o縫銜接，無論裝載仍是卸貨，運(yùn)輸草莓的涼鏈車溫度必需節(jié)制在0-8攝氏度之間。同時(shí)在機(jī)場、中轉(zhuǎn)站內(nèi)還設(shè)有草莓保溫房，將溫度24小時(shí)都維持在0攝氏度以上，保證草莓以最安寧的狀況候機(jī)。收支保溫房時(shí)，草莓會被放在牽引車上，加蓋棉被開始保溫，下降變質(zhì)和凍損危害。
　　機(jī)場起色時(shí)，草莓將優(yōu)享“甲等艙”特別報(bào)酬，順豐工作人員會安排草莓在截至“值機(jī)”前的最后10分鐘再上飛機(jī)，提高搬運(yùn)效率，收縮集載日期，制止草莓停滯在不可控的戶外環(huán)境里過久。
　　由此，經(jīng)過從采摘到包裝的層層保護(hù)，再加上全程嚴(yán)格溫控維持運(yùn)輸環(huán)境溫度的安穩(wěn)，以及運(yùn)輸過程中輕搬輕放，鮮嫩多汁的丹東草莓得以被全國各地的消費(fèi)者品嘗。
　為加快配送速度，順豐針對草莓物流運(yùn)輸奉行“陸鐵空”多式聯(lián)運(yùn)模式，依托智能裝置、智慧網(wǎng)絡(luò)、智慧決策、圖像辨認(rèn)的“信息網(wǎng)”，精準(zhǔn)立室涼運(yùn)干線、高鐵、航空等多種運(yùn)輸工具，實(shí)現(xiàn)良好的系統(tǒng)循環(huán)和極速配送。
　　在航空運(yùn)輸上，順豐分派了3臺全貨機(jī)用于草莓高峰期專線運(yùn)輸，經(jīng)由沈陽中轉(zhuǎn)，已開通去往大連、盤錦、沈陽、長春、哈爾濱、北京、天津地區(qū)共7條產(chǎn)區(qū)直發(fā)干線。散航運(yùn)輸線路也預(yù)留了豐厚的艙位資源，席卷國內(nèi)470多個(gè)運(yùn)輸流向，可實(shí)現(xiàn)26個(gè)市區(qū)互飛，末端配送資源蓋覆全國32個(gè)省市，實(shí)現(xiàn)一二線重點(diǎn)市區(qū)極速配送。
　　在鐵路上，順豐當(dāng)前已從東港開通四個(gè)流向的直發(fā)高鐵線路，輻射范疇可蓋覆整個(gè)東北片區(qū)。在陸地上，順豐在草莓主要產(chǎn)區(qū)規(guī)劃了超越30個(gè)集散點(diǎn)和深入產(chǎn)區(qū)的上百個(gè)草莓?dāng)埵拯c(diǎn)，共投入10多輛高噸位涼藏車以及50多輛廂式貨車用于直發(fā)干線的運(yùn)輸。
　　同時(shí)，順豐后期也將通過數(shù)據(jù)燈塔實(shí)時(shí)滾動檢測堆棧出貨情況，按需增長運(yùn)輸車輛和配送人員的投入，以保證草莓裝載轉(zhuǎn)運(yùn)的時(shí)效性。
　　除了處理草莓運(yùn)輸難題，方案還對扶助當(dāng)?shù)禺a(chǎn)商做好電商運(yùn)營、擴(kuò)展?fàn)I銷渠道提出了全新處理方案，助力中國農(nóng)業(yè)新技術(shù)產(chǎn)物走出東港，走進(jìn)千家萬戶。
　　早在2010年，順豐便已開始關(guān)注丹東東港，實(shí)驗(yàn)將多量草莓運(yùn)出去。經(jīng)過近九年的耕作，順豐已在東港創(chuàng)建3大草莓預(yù)處置中心，為客戶提供集供貨、分揀、包裝、發(fā)運(yùn)為一體的全流程服務(wù)。并且在基礎(chǔ)預(yù)處置操作之外，預(yù)處置中心還可提供標(biāo)準(zhǔn)化分級，便于商家對產(chǎn)品開始分級營銷，綜合下降客戶的人工成本和經(jīng)營成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。