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JRK三防一體化彈性防水防腐涂料S型施工用量說明及施工方式 

一、產品介紹：

艾偲尼JRK三防一體化彈性防水防腐涂料是以硅膠乳液的復合物為主要基料，摻入無機填料及各種助劑配制而成的單組份乳液型、高分子的理想高檔環保防水涂料。
二、產品優點：
1、施工方便：產品為單組份，施工無須加其他材料，可涂刷、噴涂或滾涂。
2、可滲入基底，與基底牢固粘，具有良好的防水、防滲透性。
3、成膜速度快可在潮濕基層上施工。
4、本產品無毒、無味、不燃，可用于各種食用水池或飲水工程的防水，且可根據需要配成各種彩色涂層。
三、適用范圍：

1、地下建筑工程各部位的防水，如內外墻，護土墻等；
2、冷藏庫優良的隔氣，粘結保溫等環保材料；
3、輸水及貯水建筑物，如食用水池、水塔等自來水廠的防水工程；
4、各種建筑物的屋面、窗臺、衛生間、地面、內外墻；
5、施工縫、裂縫、穿墻管、落水口等。

四、施工方法和適用范圍

（1）施工方法

抹壓法：涂料用刮板刮平后,待其表面收水而尚未結膜時,再用鐵抹子壓實抹光  　　涂刷法：用棕刷,長柄刷,圓滾刷醮防水涂料進行涂刷 用于涂刷立面防水層和節點部位細部處理

　　涂刮法：用膠皮刮板涂布防水涂料,先將防水涂料倒在基層上,用刮板來回涂刮,使其厚薄均勻

    機器噴涂：一定要用大口徑的噴涂機器。

（2）基層要求及處理

1、可在潮濕或干燥的基面上施工。

2、防水層應按設計要求用1：2.5—3的水泥砂漿找平層,其表面要抹平壓光,不允許有凹凸不平,松動和起砂掉灰等缺陷存在。陰陽角部位應做成半徑約10mm的小圓角,以便涂料施工。

3、所有穿墻管線必須安裝牢固,接縫嚴密,收頭圓滑,不得有任何松動現象。

4、施工前,先以鏟刀掃帚將基層表面的的突起物,砂漿疙瘩等異物鏟除,并將塵土雜物徹底清除干凈。對陰陽角,管道根部等部位更應認真清理,如發現有油污,鐵銹等,要用鋼絲刷,砂紙和有機溶劑等將其清除干凈.

5、使用前先將本涂料攪拌均勻（不需再加水），然后用滾筒或油掃等工具將涂料涂刷于施工基面上，固化后則形成整體的防水膠膜。

（3）施工進行中： 

1、采用刷涂法，刷涂第一遍時，先采用縱向方向刷涂，先刷1米到-1.2米的距離，在把丙綸布貼到事先刷好的涂料里面，一直到把整個面積都做完，等3-4小時表干后進行刷涂第2遍（丙綸布在交接的時候要進10厘米）。

2、采用同樣的方法，在刷涂第二遍時，要從橫向方向刷涂，一直到把整個面積都做完。等3-4小時表干后進行刷涂第3遍。

3、在刷涂第三遍時，按照縱向方向刷涂，一直到把整個面積都做完。一定要把涂料刷涂均勻。

4、等到防水涂料完全實干了以后，在到上面做一次水泥砂漿。（施工時要根據實際情況采用哪種施工方法施工方便）
四、材料一般用量：

5、厚度1mm為1.2~1.5kg/㎡，1.5mm為2~2.2kg/㎡，2mm為3kg/㎡（要根據工地的實際用量來標準）
七、注意事項：
1、水泥砂漿保護層應避免混入小石子及尖銳顆粒，以免施工時損傷防水涂層。
2、本產品宜在5℃以上的溫度施工，涂料使用時先將其攪拌均勻，不得任意加水。
3、本產品密封儲存于干燥陰涼處，保質期為一年。
八、產品包裝：
產品包裝為、50kg/桶。

艦載軌道炮

　　3月7日，官方媒體用一種特殊的方式證實了全球首款艦載軌道炮試射獲得成功，美國媒體進行了分析報道，從電磁軌道炮的研發科學家張曉到中國頂尖科學家馬偉明院士，美國媒體進一步報道了中國095型核潛艇。

　　美媒稱，電磁軌道炮的成功試射，證明中國已經成功解決了電磁軌道炮快速連續射擊、彈丸射擊的初速以及最重要的將新型電源系統安裝到軍艦上的難題。中國成為第一個將電磁軌道炮成功安裝到軍艦上的國家。裝配有電磁軌道炮的軍艦能夠護衛航母戰斗群，并對遠程目標進行攻擊。

　　電磁領域已經成為中國領先全球的一項技術，除了電磁軌道炮，中國還成功測試了第一臺船用永磁推進電機，先進的蛟龍號深潛船也使用了永磁技術，這是中國重視程度最高項目之一。

馬院士確認綜合電力已應用下代核潛艇

　　美媒稱，中國頂尖的科學家馬偉明院士，負責中國海軍多項電磁項目的研發，包括航母電磁彈射系統和電磁軌道炮，另外還有配套相應的綜合電力推進系統和無軸泵噴推進技術。

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　　中國官方媒體一檔級別非常高的欄目專門報道了馬偉明院士的全電推進技術，節目中，講述了中國如何從學習努力到創新領先，馬院士稱：領先就領先美國。

馬院士指著的是高速感應集成發供電系統

　　另外，馬偉明院士在2017年3月一次內部講座上提出全能艦的概念，稱這是顛覆未來海戰模式的新型軍艦。綜合電力推進系統被稱為中國下一代戰艦“全能艦”核心技術，電磁軌道炮也是未來全能艦上的武器。

　　美國也在研究全能艦，但是在綜合電力推進系統上，中國領先美國。這也是在2012年美軍公開宣稱朱姆沃爾特驅逐艦將安裝電磁軌道炮，而實際上最終服役沒有安裝的原因，就是美國的綜合電力推進系統尚有缺陷。