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每一個門體吊掛件有兩個滑輪懸掛在朝上的支撐導軌上,另有兩個滑輪與朝下的導軌相接觸,使-個門體由四個滑輪來懸掛和驅動,另有四個滑輪來穩定門體,進一步分散了磨擦力,避免類似汽車起動和剎車過程中前后輪的壓力不均,在水平和垂直兩個方向減少了門體的擺動和震動,這種結構較之側懸掛雙滑輪給構又提高了幾乎一倍的使用壽命、而且大幅度地降低了運行噪音。在正懸掛水平雙導軌的結構設計中,每一個門體吊掛件有兩組各兩個滑輪懸掛在兩條朝上的支撐導軌上,使一個門體由八個滑輪來懸掛和驅動,進一步分散了磨擦力,這種設計使減小滑輪直徑從而減小門機體積成為可能。這一點的重要性在于可以為不同建筑風格提供風格不同的窄型自動平移門。

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