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淄淄博物流公司表示，隨著經濟的快速發展，城市中心區的空間急劇擴張，許多傳統的鐵路貨運場站和線路被包圍于城市中心。此外，與當前鐵路大規模路網建設相比，鐵路物流運輸中心建設的速度則相對比較緩慢，尚未形成良好的鐵路點線協調能力。所以鐵路物流運輸的服務功能體系有待進一步的完善，當前鐵路物流運輸服務功能仍具有明顯的傳統貨運服務特色

每個物流公司都有自己擅長的一個范圍，比如國際——廣州到紐約，比如同城——海淀中關村到朝陽國貿。另外，每個物流公司都希望更多的業務，在自己的能力范圍外承接業務的公司不在少數，而這會產生許多問題。所以，要根據需要選合適的公司。國際業務、國內業務、同城業務要分開選擇不同的公司。如果對價格比較敏感，即使同一個業務也不能僅選擇一家公司。比如同城業務，許多小公司報價低，但是擅長的范圍小，必須根據自己業務需要組合幾個物流企業為自己服務。
另外市場上存在這種公司，成立時間較短，同時經營許多業務，比如同時開展國際物流、國內物流、貨運等服務。像這種成立之初即開展眾多業務的公司，多數都是代理公司(當然不是全部)，眾多業務沒有幾項是自己能做的，又不向客戶說明，所以選擇的時候一定要慎重。
3、與物流公司溝通
每個人都會犯錯誤，物流公司也一樣。關鍵是看他們的準確率有多高，以及事故出現后是如何處理的。物流業務較多的公司既重視成本又重視質量，這就需要與物流公司保持經常性的溝通，了解其具體問題，通過協助物流公司解決問題、幫助物流公司發展來解決不斷的更換物流服務的問題。


大件物流配送一般是指對于特大設備的運輸配送，它是屬于物流行業，但是又區別于一般的物流。一般的物流只是小件產品的運輸，大件產品的設備運輸會滿足超高、超重、超寬、超長中的任何一個條件，這便涉及了超重和超限兩個方面。在大件物流配送過程中，針對大件產品，其所對應的物流服務需要注意很多事項，具體來說有以下幾個方面：

1.在運輸前，這些大件的設備需要辦理相關的手續，辦理托運的人需要把貨物的詳細介紹提供給托運方，如果所運輸的貨物情況比較特殊，其需要辦理相應的準運證確保運輸過程的通暢和安全。

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是勾畫了具體的“施工圖”。《規劃》在第四、第五和第六部分分別設立三個專欄，對國家物流樞紐布局和建設提出了具體工程和明確要求。其中專欄2“國家物流樞紐資源整合工程”，列出了“國家物流樞紐建設運營主體培育工程”和“國家物流樞紐聯盟工程”。專欄3“國家物流樞紐服務能力提升工程”，列出了“內陸集裝箱體系建設工程”“樞紐多式聯運建設工程”“樞紐鐵路專用線工程”和“樞紐國際物流功能提升工程”。專欄4“國家物流樞紐創新驅動工程”，列出了“樞紐經濟培育工程”“樞紐業務模式創新培育工程”和“智能快遞公共樞紐建設工程”。三個專欄共九項工程，都有具體的建設要求和完成時限，只待細化落實，照圖施工。

總體來看，《規劃》指導思想明確，內容豐富具體，重點突出聚焦。建議大家通讀全文，全面領會。

三、推進《規劃》落地的一些想法

總體來看，《規劃》意義重大，重點突出，針對性強，是我國物流基礎設施網絡的布局大綱和建設指南。一份規劃，九分落實。全面落實《規劃》，不僅是政府有關部門的責任，也是擺在全行業以及各利益相關方的重點任務。

一要加強《規劃》的權威性、嚴肅性。《規劃》經國務院同意，國家發改委和交通運輸部兩部門發布，具有相當權威性，要認真維護其嚴肅性。《規劃》要求，各地區、各部門要按照職責分工，完善細化相關配套政策措施，認真落實規劃各項工作任務。各省級發展改革部門要會同交通運輸部門，根據本規劃和相關工作要求，指導承載城市結合城市總體規劃和本地區實際編制具體方案，并對照有關要求和重點任務，積極推進樞紐規劃建設。要研究制定國家物流樞紐網絡建設實施方案，建立定期評估和動態調整機制，對長期達不到建設要求或無法

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