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淄博昶旭物流有限公司，地長短途整車零擔公路運輸業務，集倉儲包裝、物流配送、搬家為一體的正規。公司自成立以來始終堅持規范化管理備有整車零擔或包車業務=公司備有1-10噸、10-32噸、32噸以上，4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米等車輛為中國運輸增加一份力量
服務流程：
受理－－可電話與我們聯系，也可以上門洽
取貨－－受到客戶委托后，兩小時內安排人員前往貴公司
驗貨－－進庫時根據貨單貼好標簽
發貨－－根據貨單當天分撥，當天發車
回復－－貨到后立刻與貴公司通報到貨情況
派送－－貨到后立即聯系貨主，按時送貨
昶旭物流公司（托運部公司）業務范圍
1。承接貨運及貨運業務；
2。貨物倉儲和暫存。無中轉
3。承接整車。整車業務
4。貨物運輸保險
5。商品打包，訂做封閉。半封閉。紙箱包裝。木箱包裝
6。為個人和公司提供長途貨運業務
7。貴重物品。展會物資。易碎品軟包裝運輸
8。辦理如畫報。彩畫以及手工油畫的包裝運輸業務
9。普通。高級化妝品；鋼琴專業搬運。包裝的運輸業務
10 提供專業小轎車。托運業務
那么，怎么樣以智能化為抓手，適應新形勢的需要，提高物流效率、降低物流成本呢?就是要使物流融合創新發展、共享智慧紅利。要用云計算、大數據、人工智能、物聯網和區塊鏈技術武裝中國物流管理的全過程，特別是人工智能，已經成為整個經濟社會發展的增長極，已經成為世界各國進行競爭的引擎和焦點。所以，我們物流的創新，要更多關注**、無人倉儲、無人配送與機器人運用的智能化創新與改革，以此推動物流業在分工合作、資源配置、自動分揀、倉庫管理方面的連接升級，數據升級、模式升級、綠色升級、智能升級，實現物流的智能化變革和智能化運作。
在智能化方面需要關注新近發生的“**之問”，要重視人工智能基礎性研究的投入和研發，要克服核心算法缺位和有可能面臨“卡脖子”的窘境。“**之問”認為，我們的智能化貌似十分熱鬧，但對智能化至關重要的核心算法的研究卻無人進行。國內無數的智能公司自稱取得了顯著進步，而實際核心技術，用的是國際上開源的人工智能算法，有專家講這個算法所保證的人工智能僅相當于“玩具水平”，以此為依據的智能只能熱鬧一時，而較少能推出創新能力較強的人工智能產業。因此，要搞好智能化物流，同樣要做好基礎算法與應用算法的研究工作，需要有數學家的基礎性研究。企業要舍得在核心算法方面加大投入，支持數學家參與這方面的工作。
習主席講，“在激烈的國際競爭中，唯創新者進、唯創新者強、唯創新者勝”。我們的物流業要適應形勢的變化，降低成本、提**益，取得更大進步、創造新的輝煌，就一定要把創新作為**物流業發展的**動力，一定要把人才作為支撐物流業創新的**資源。
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