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5噸越野叉車價格實惠江西各噸位越野叉車應用盡有 

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1、發動機：輪胎式單斗裝載機發動機均采用柴油機。常用的柴油機有135系列柴油機，ZL50、ZL40型裝載機多用6135K型柴油機。小型輪式裝載機多采用95及105系列柴油機。

2、傳動系統：裝載機的傳動有機械傳動與液力機械傳動兩種方式。機械傳動結構簡單，但傳動系統扭振和沖擊載荷較大，影響使用壽命。液力機械傳動，能吸收沖擊載荷，提高使用壽命，自動適應外界阻力的變化，改善裝載機的使用性能。因此，大中型輪胎式裝載機多采用液力機械傳動。傳動系統采用雙渦輪變矩器、動力換檔行星變速箱，經過前后傳動軸傳到前后驅動橋，再經半軸和帶輪邊減速器驅動低壓輪胎。

品牌：中首重工

聯系人：閏秋香    

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QQ：3383322875

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四驅越野叉車總體布置 ZL系列是我國自行設計的輪胎式越野叉車

，在ZL50的基礎上，設計發展了ZL100、ZL40、ZL30、ZL20裝載機系列產品，并在這個系列的基礎上發展了DZL50和DZL40型供地下礦坑和隧道施工用的地下裝載機變型產品。輪胎式單斗裝載機由發動機、傳動系統、行走部分、制動系統、工作裝置及液壓系統等組成。

(1)雙渦輪變矩器：液力變矩器按布置在泵輪和導輪之間的渦輪數，分為單級和多級變矩器。單級變矩器結構簡單、效率高、工作可靠，但變矩系數K比多級變矩器小;多級變矩器雖然變矩系數較大，但結構復雜、效率低，故裝載機多采用單級變矩器。液力變矩器根據工作輪相互配合配合作用的數目，可分為單相、兩相和三相變矩器，單級三元件變矩器為單相變矩器。下面介紹的是輪式裝載機常用的雙渦輪單級兩相變矩器。這種結構形式的變矩器在小傳動比范圍內具有較大的變矩器在小傳動比范圍內具有較大的變矩系數和較高的效率。當裝載機在輕載高速時，變矩器只用二級渦輪工作，而在重載低速時，一、二級渦輪同時工作。這樣，變矩器本身在速度轉換時，相當于有兩檔速度，并隨外負荷自動變化，因此，可以減少變速箱的檔數，簡化變速箱結構。與其配套的動力換檔行星變速箱又有兩個前進檔，一個倒檔。

(2)動力換檔行星變速箱。

(3)驅動橋：輪胎式裝載機，為了充分利用其附著重量，以提供較大的牽引力，都采用全橋驅動。前后驅動橋之間一般都不裝橋間差速器，多在變速箱后裝設脫橋機構，作業時采用全橋驅動，高速行駛時利用操縱桿將一個驅動橋脫開，采用單橋驅動。

由于裝載機作業速度低，所以驅動橋的減速比都比汽車、拖拉機大的多。為此，在輪胎式裝載機上都采用單級或雙級行星輪邊減速機構，用較小的結構尺寸得到較大的減速比。行星輪邊減速機構裝置在驅動橋輪轂內，便于拆裝保養。為了保證在鏟裝作業時的穩定性，裝載機因車速低一般不裝設彈性懸架，多采用將驅動橋和車架由縱向銷軸鉸接，使它能繞縱向銷軸相對車架上下擺動一定角度，擺角由限位塊限制。擺動橋一般布置在輪胎式裝載機的后驅動橋上。

3、轉向與制動：

.越野叉車非特殊情況，禁止載物行駛中急剎車。

越野叉車載物行駛在超過7度和用高于一擋的速度上下坡時，非特殊情況不得使用制動器。

.越野叉車在運行時要遵守廠內交通規則，必須與前面的豐輛保持一定的安全距離。

越野叉車運行時，載荷必須處在不妨礙行駛的低位置，門架要適當后傾，除堆垛或裝車時，不得升高載荷。在搬運龐大物件時，物體擋住駕駛員的視線，此時應倒開叉車。

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我公司是一家集機械設計開發，專業生產銷售、四驅越野叉車、2噸叉車型號、3噸叉車圖片價格、提升4米越野叉車、驅越野叉車、經濟實惠越野叉車、山路專用四驅越野叉車、提升3米四驅越叉車、4噸四驅越野叉車、四驅越野叉車型號、四驅越野叉車型號全、3噸越野叉車效率高、側移叉車價格表、下翻叉四驅越野叉車、3噸四驅越野叉車、板長專用四驅越野叉車、2噸越野叉車圖片、5噸越野叉車效率高制造銷售為一體的現在化高科技企業。公司設備齊全，是專業生產小型液壓機械的生產廠家，其產品博采眾家之長，技術成熟，結構合理，性能穩定。公司始終堅持以技術開發為動力，以產品質量為根本，以售后服務為保障的經營理念，公司主要產品

有：ZSZG912，ZSZG916，ZSZG920，ZSZG926，ZSZG918，ZSZG928，ZSZG932，ZSZG936裝載機，HD-T920吊夯、DD20載貨吊車、HD30B型吊車等系類液壓機械，廣泛適用于砂場，石灰窯，石料廠，煤場，木場，環衛等工程建設的裝載機及短途運輸，可大量節省人力，大大降低勞動強度，提高作業效率，為廣大用戶創造了良好的生產效益和經濟效益。

2.變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）

3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸

4.行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器

5.驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器

6.轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥（或者優先閥）轉向器，轉向油缸

7.變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

中首重工越野叉車的速度高于普通叉車，目前已發展到40km/h，其機動性顯而易見；越野叉車發動機功率大，采用全輪驅動和越野輪胎，因而能夠在臣陵、山地、灘頭、沙地、雪地、冰上及泥濘道路上行駛，具有良好的越野性能；越野叉車車架有邊梁式相中部鉸接式幾種，門架有否直門架式、液壓伸縮臂式和連桿前移式等多種，無論哪一種，都能確保作業中的可靠性。

叉3噸叉高4米四驅叉車品牌吉林

越野叉車對于輪胎的設計要求很高。胎面基部膠的加強，則是為了提供額外保護，防止碰撞和戳穿輪胎；超寬的側壁，不僅提高了輪胎的耐久性，更提供了優異的耐沖性能。

1、出色的離地間隙，特制的越野輪胎。前橋帶防滑差速裝置的四輪驅動。使發動機與變速箱之間設計的更加緊湊。能夠在惡劣的地區如崎嶇地形，沙地或泥地上作業。

前車架上設有貨叉工作裝置和驅動前橋，后車架上設有操縱裝置和驅動后橋。后車架上還設有分別與驅動前橋和驅動后橋連接的動力裝置，前車架與后車架通過鉸接裝置連接，之間安裝有轉向油缸。四輪驅動增加了叉車的動力，使叉車可以在砂地和崎嶇不平的地面上安全高效地進行物料裝、卸、堆垛及搬運作業，具有良好的越野性能、通過性能和較大的牽引力，而且由于不需要帶有轉向裝置的驅動前橋，可以與驅動后橋采用相同的驅動橋，大大降低了整車的成本。

中首重工機械有限公司是專業生產四驅叉車、越野叉車、裝載機改裝叉車、3-5噸叉車、電動叉車、內燃式叉車、小型叉車等一系列產品的生產廠家

1、出色的離地間隙，特制的越野輪胎。前橋帶防滑差速裝置的四輪驅動。使發動機與變速箱之間設計的更加緊湊。能夠在惡劣的地區如崎嶇地形，沙地或泥地上作業。

前車架上設有貨叉工作裝置和驅動前橋，后車架上設有操縱裝置和驅動后橋。后車架上還設有分別與驅動前橋和驅動后橋連接的動力裝置，前車架與后車架通過鉸接裝置連接，之間安裝有轉向油缸。四輪驅動增加了叉車的動力，使叉車可以在砂地和崎嶇不平的地面上安全高效地進行物料裝、卸、堆垛及搬運作業，具有良好的越野性能、通過性能和較大的牽引力，而且由于不需要帶有轉向裝置的驅動前橋，可以與驅動后橋采用相同的驅動橋，大大降低了整車的成本。

四驅叉車的濾芯要及時清理，需要更換時及時更換（根據使用環境和工作時間），不得超過3~5天，并填寫記錄。

越野叉車各部件及時注油，特別是鏟斗、大小臂、傳動軸承部位（每天注一次）。

(1)轉向：輪胎式裝載機按其車架及轉向方式分為鉸接車架折腰轉向及整體車架偏轉車輪轉向兩種。1、鉸接車架折腰轉向；2、整體車架偏轉車輪轉向 整體式車架裝載機的車架是一個整體。其轉向方式有后輪轉向、前輪轉向及全輪轉向。為了便于安裝鏟斗及其操作機構，用農業輪式拖拉機改裝的裝載機上仍用前輪轉向。

(2)制動：制動系統是裝載機的一個重要組成部分，關系到行車及作業的安全。裝載機的制動系統一般由雙管路行車制動、停車制動和緊急制動三部分組成。1、行車制動行車制動器大多裝在驅動橋輪轂內的輪邊減速裝置上，有蹄式、鉗盤式和油浸多片式三種結構型式。鉗盤式制動器(簡稱盤式制動器)的制動圓盤露在外面，散熱快，能自動甩掉泥水，磨損均勻，易于調整更換，近年來在輪胎式裝載機上得到廣泛的應用。油浸多片式制動器采用循環油冷卻、散熱好，多片制動片制動面積大，制動效果好，在一些大型裝載機上被采用。2、停車制動是供裝載機停車時或在坡道上停歇制動用，為帶式或蹄式結構，裝在變速箱輸出軸上，由手操縱機構控制。3、緊急制動是用來供遇到特殊情況緊急制動或當行車制動發生故障時使用。利用停車制動機構完成，當制動系統氣壓降低時能自動合上停車制動和發出警告。4、工作裝置：裝載機的工作裝置的任務是鏟掘和裝卸物料，有前卸式和回轉式兩種機型。其工作裝置由鏟斗、動臂、搖臂、連桿(或托架)、轉斗油缸、動臂油缸和車架等組成。

鏟斗是工作裝置的重要部件，鏟斗由切削刃、斗底、側臂及后斗臂組成，其易損件為斗齒、齒座和側齒，常用的鏟斗為直型帶齒鏟斗。

1.發動機

山東寧津縣金宏機械有限責任公司，公司位于北京.天津.濟南.石家莊等大中城市構成的三角地帶中心，德州境內，北距北京300公里，西距石家莊240公里，南距濟南120共里。交通便利，距京瀘鐵路40公里，京福高速公路25公里，濱德高速跨境通過，境內公路四通八達。

四驅叉車叉石材專用越野叉車山路非水泥路面專用叉車

越野叉車停駛后的工作

越野叉車使用完畢后，應及時清潔全車，并停放在合適地方，注意防凍，防日曬、雨淋；

越野叉車工作完畢后應關閉電鎖，拉下應急開關，將換向開關和燈開關置于“O”位，將貨叉落地，并將各油缸活塞桿縮人油缸內，拉上手制動；

越野叉車停使后清潔、檢查蓄電池，補充蒸餾水，檢查和調整電解液比重；檢查蓄電池電壓，及時充電；當蓄電池電壓小于極限電壓時，應立即充電；

越野叉車停使后檢查液壓系統的油管、接頭、油缸、分配閥、油箱等是否有滲漏現象；

越野叉車停使后做好交接班工作，完成班保養項目，特別要做好機械的安全裝置的保養，掌握其技術狀態。

越野叉車帶鋼管夾用途及注意事項

越野叉車可加裝多款屬具，鋼管夾是其中一款，鋼管夾主要是用來夾鋼管、木材等，帶有下傾翻功能，卸料方便

越野叉車行駛時應注意

.貨叉底端距地面高度應保持300－400mm、門架須后傾。

越野叉車行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮碰。載物行駛時，如貨叉又升得太高，還會增加叉車總體重心高度，影響叉車的穩定性。

.越野叉車卸貨后應先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。

越野叉車轉彎時，如附近有行人或車輛，應發出信號、并禁止高速急轉彎。高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。

越野叉車在下坡時嚴禁熄火滑行。