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廣西桂林道路橋梁測(cè)量的場(chǎng)外實(shí)操培訓(xùn) 

廣西桂林道路橋梁測(cè)量的場(chǎng)外實(shí)操培訓(xùn)

平面控制觀測(cè)

　　平面導(dǎo)線控制點(diǎn)埋設(shè)好以后，根據(jù)《GPS測(cè)量規(guī)范》的一級(jí)GPS控制網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)選擇一部分標(biāo)石作為GPS控制點(diǎn)，大約每隔5km設(shè)置一對(duì)相互通視的控制點(diǎn)，建立GPS控制網(wǎng)，作為該工程平面導(dǎo)線的首級(jí)控制。然后搜集測(cè)區(qū)附近三等以上的國(guó)家平面控制點(diǎn)，以準(zhǔn)備與GPS控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)，并要求聯(lián)測(cè)的點(diǎn)數(shù)不宜小于三個(gè)，且力求分布均勻又能控制全線的GPS控制網(wǎng)。然后在完成GPS控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行平面導(dǎo)線加密。

　　平面控制導(dǎo)線點(diǎn)加密的觀測(cè)利用全站儀，為減少儀器對(duì)中偏差和目標(biāo)照準(zhǔn)偏心誤差的影響，采用三聯(lián)腳架法施測(cè)，水平角觀測(cè)采用測(cè)回法，并且根據(jù)規(guī)范要求一測(cè)回內(nèi)2倍照準(zhǔn)差的變動(dòng)范圍不大于18s，同一方向值的兩個(gè)半測(cè)回較差不大于24s；距離觀測(cè)采用往返觀測(cè)法，對(duì)于同一導(dǎo)線邊要求往返觀測(cè)的讀數(shù)較差不大于10mm，并對(duì)距離進(jìn)行溫度、氣壓和加、乘常數(shù)的改正以及地球曲率的修正計(jì)算。由于導(dǎo)線的邊長(zhǎng)一般比較短，可不進(jìn)行測(cè)距長(zhǎng)度的歸化投影計(jì)算。

高程控制觀測(cè)

　　初步測(cè)量的高程控制測(cè)量的作用是為地形圖測(cè)繪、定測(cè)放線和施工放樣提供高程基準(zhǔn)點(diǎn)，因此高程控制點(diǎn)位置應(yīng)盡量接近路線位置，以方便高程的引用或加密。我們以國(guó)家高程控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，沿平面導(dǎo)線控制點(diǎn)布設(shè)附合水準(zhǔn)路線，將平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)一起設(shè)置，減少了控制點(diǎn)的埋設(shè)。高程系統(tǒng)可采用1985年國(guó)家高程基準(zhǔn)，在測(cè)區(qū)附近選擇兩個(gè)最近的國(guó)家二等或三等高程控制點(diǎn)，作為本測(cè)區(qū)控制的首級(jí)高程控制，附合水準(zhǔn)路線采用四等水準(zhǔn)測(cè)量。測(cè)量?jī)x器可采用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀和紅黑雙面區(qū)格式水準(zhǔn)尺。為保證較大視線長(zhǎng)度不超過(guò)100m和前后視距大致相等以盡量減少儀器的調(diào)焦次數(shù)，可利用測(cè)繩來(lái)確定安放水準(zhǔn)尺和水準(zhǔn)儀的位置，觀測(cè)嚴(yán)格按照后-前-前-后或黑-黑-紅-紅的順序，每站觀測(cè)完畢首先檢查前后視距差和黑紅面讀數(shù)是否超限，將觀測(cè)誤差在測(cè)量的同時(shí)及時(shí)地發(fā)現(xiàn)，以避免返工。

 廣西桂林道路橋梁測(cè)量的場(chǎng)外實(shí)操培訓(xùn)

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