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鄭州18款中東版陸巡現(xiàn)車 暑期驚爆價(jià)促銷 

鄭州18款陸巡，鄭州18款陸地巡洋艦新車到店100臺(tái)，暑期驚爆價(jià)，調(diào)整全國最低價(jià) 。

鄭州陸巡的發(fā)展歷史：這一款車在對外觀進(jìn)行大幅度改良的同時(shí)，還體現(xiàn)了和以后盛行的40款車型相近的結(jié)構(gòu)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)是從使用吉普BJ的B型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)開始的，但是將后來又出現(xiàn)的更高馬力的F型直 列6缸3878cc引擎統(tǒng)一裝備在了這種車型上。

20款系列同時(shí)也是豐田正式進(jìn)軍海外市場的車型。 1960年，在陸地巡洋艦車系中備受好評的40款誕生了。在外觀上與20款大致相近，但是對底盤的功能進(jìn)行了強(qiáng)化。車身樣式上也集結(jié)了從小型、帆布到中型、長型各種不同的風(fēng)格。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了從20款開始使用的f型汽油引擎。在后來的1974年，在40款上安裝了新型的直列4缸、2997cc的b型柴油機(jī)。

陸地巡洋艦家族中的一員是“長軸距車型”。這一款車的獨(dú)立是于1967年誕生的“55款”。它最初是在40款基礎(chǔ)上發(fā)展來的“fj55v”。到1975年，開始向裝載2f型直列6缸4230cc發(fā)動(dòng)機(jī)、4檔變速箱的“fj56v”發(fā)展，加大了能力。

陸地巡洋艦以其具有“大而堅(jiān)”的特性而贏得了“駝鹿”的綽號。同時(shí)，個(gè)性化的車身

蘭德酷路澤

外觀亦是其重要的特征之一。

1980年，作為55款換代產(chǎn)品的60款誕生了。與55款相比，由于它安裝了性能更高一級的柴油機(jī)，空調(diào)及轉(zhuǎn)向助力等設(shè)備，從而使這一車型的用戶也從以往以車迷為中心擴(kuò)大到廣大私人家庭用戶。

在發(fā)售當(dāng)初，發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備了3b型柴油機(jī)和2f型兩個(gè)系統(tǒng)，但是在兩年以后，便追加了6缸3980cc的2h型柴油機(jī)。此后，安裝了渦輪增壓、電噴等高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的車型陸續(xù)面世，而無級變速器、差速器鎖止裝置等功能也被相繼引入這一系列車型中。 1984年，經(jīng)歷了24年的期待，70款在40款(陸地巡洋艦)的形象上作了全面改良后終于誕生了。 車身外觀煥然一新。在特意夸張的保險(xiǎn)杠里內(nèi)置絞盤等各種嶄新的改進(jìn)，受到好評。這在當(dāng)時(shí)不能不說是一大優(yōu)勢。發(fā)動(dòng)機(jī)的各種規(guī)格也繼承了40款的優(yōu)點(diǎn)，從85年開始，新裝備了渦輪增壓柴油 發(fā)動(dòng)機(jī)13b-t，及自動(dòng)擋變速箱。從90年開始，還增加了4門半長型車款，發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了80款上配備的直列6缸“1hz”型和直列5缸“1pz”型（現(xiàn)在只使用1hz型）。 70款獲得了“橫跨日本最佳4驅(qū)”的美譽(yù)，成為陸地巡洋艦的主流車型。在1999年又采用了螺旋彈簧，一直在不斷地進(jìn)行改進(jìn)

1985年，一款從70款的短型演化而來，以“方形貨車”命名的車型首次亮相。 89年推出的80款，是在61款后期車型的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，可以媲美高檔轎車的越野車型，在當(dāng)時(shí)是處于旗艦位置的車種。在機(jī)械傳動(dòng)方面，驅(qū)動(dòng)方式由分時(shí)工作轉(zhuǎn)為全時(shí)工作。底盤采用4輪剛性彈簧（一部分車型除外）。發(fā)動(dòng)機(jī)除繼承了60款的3f-e型之外，還采用了“1hd-t”型4163cc渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和“1hz”型自然吸氣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在92年更配備了排氣量 4,476cc的“1fz-fe”型雙頂置凸輪軸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

自此，長年活躍在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的f型發(fā)動(dòng)機(jī)終于退出了歷史舞臺(tái)。 1998年，首次亮相的100款取代了80款的主導(dǎo)地位，這是后話。

1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90 霸道”開始走上征程。

此前，只是分時(shí)驅(qū)動(dòng)方式轉(zhuǎn)變?yōu)槿珪r(shí)驅(qū)動(dòng)方式，進(jìn)而在全車上裝備中央差動(dòng)同步器、abs、srs氣囊等配置。現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)是采用型號為“5vz-fe”的v型6缸dohc引擎、型號為“3rz-fe”的直列4缸dohc引擎、直列4缸dohc渦輪增壓直噴柴油機(jī)“1kd-ftv”型（2000年采用，初期型是1kz-te渦輪增壓柴油機(jī)）三種。既有了洗練的轎車感覺，同時(shí)作為陸地巡洋艦系列的成員，又加入了許多越野方面的設(shè)計(jì)，作為一種具有輕松駕駛感的車型而受到喜愛。

1998年推出的100款車在對原有的80款車型進(jìn)行全面改造的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持了旗 艦車型的風(fēng)格，這就是我們現(xiàn)在看到的車型。在繼承了80款的高性能及簡約性的同時(shí)，又以“地球制造”的理念來追求陸地巡洋艦原有的力量感和頑強(qiáng)感。發(fā)動(dòng)機(jī)有兩類配置：型號為“2uz-fe”的v8汽油機(jī)，型號為“1hd-fte”的渦輪增壓柴油機(jī)。前懸掛系統(tǒng)采用雙搖臂獨(dú)立懸架，同時(shí)配備了油壓車身升降裝置“ahc”和可調(diào)trc、車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等最新科技成果。整車的水平上升到了一個(gè)新的臺(tái)階。

2002年，霸道又有了大的發(fā)展。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)包括型號為“5vz-fe”的v型6缸dohc汽油機(jī)、型號為“3rz-fe”的直列4缸dohc汽油機(jī)和4缸dohc共軌式渦輪增壓直噴柴油機(jī)“ikd-ftv”等三種。同時(shí)，新款霸道還采用了新開發(fā)的高剛性車體框架和左右獨(dú)立控制的全自動(dòng)空調(diào)，因此它既適合于強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性，又能使駕乘者感到平穩(wěn)和安全。與此同時(shí)，后排乘客還可以享受新安裝的視窗娛樂系統(tǒng)。不僅如此，還新增設(shè)了附有新開發(fā)的扭矩感應(yīng)型lsd和 下坡輔助控制裝置的應(yīng)變器trc，這些都使它的先進(jìn)性能得到進(jìn)一步充實(shí)。

2007年，200系陸巡在中國上市 ，并改名蘭德酷路澤。

至此，陸地巡洋艦和它的一個(gè)分支霸道都發(fā)展到了今天的車型。

五十年彈指一揮間，陸地巡洋艦的歷史可以說就是一部成功的越野車的歷史。這部厚重的歷史貴給許多汽車廠商以啟發(fā)的。

優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典的日系越野車，吃粗糧干累活。

缺點(diǎn)：內(nèi)飾稍顯簡陋，油耗稍高

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